Гамбург: Альтона и порт

Июль—октябрь 2012 года, февраль—март, август—сентябрь 2013 года

Гамбург едва ли вырос бы в большой город, если бы не Эльба. Река дала жителям пропитание, а позже сделала из Гамбурга крупный порт. Но в формировании сегодняшнего второго города Германии поучаствовали не только соседние деревни, но и другое государство.

Если вы спросите у гамбуржца, на что стоит посмотреть в его городе, он совершенно точно в своём ответе наряду с Внутренним Альстером и Репербаном упомянет Фишмаркт. Небольшое здание со стеклянным куполом — один из главных туристических аттракционов Гамбурга и одновременно давняя традиция.


Фишмаркт — это, как легко догадаться из названия, рыбный рынок. Изначально — а рынок датируется 1703 годом — торговля шла на одноимённой площади. Площадь эта дожила до сегодняшних дней, хотя о её старом облике напоминает разве что восстановленный фонтан «Минерва», первая версия которого появилась на Фишмаркте ещё в 1719 году.


В связи с усиливавшейся конкуренцией в 1895–1896 годах рядом с площадью, прямо на берегу Эльбы построили новый павильон — Фишаукционсхалле.


Каждое воскресенье рано утром вокруг него разворачивается базар, с годами превратившийся в чистой воды шоу. Здесь по-прежнему можно купить отличный товар (не только рыбу, кстати), но вряд ли кто-то ходит сюда исключительно за этим. Торги идут в форме аукциона, продавцы галдят, толпы народа слоняются между прилавками. После десяти часов утра всё прекращается (по старой традиции торгующие и покупающие должны были успеть на церковную службу), и Фишмаркт пустеет.


Сам павильон, правда, в торгах больше не участвует: он превратился в концертную площадку и место, где можно съесть купленное.


А вся штука в том, что Фишмаркт исторически относится совсем к другому городу, о чём напоминает герб над входом.


Город этот назывался А́льтоной и подавляющую часть своей истории ходил под датской короной. Основанная в 1535 году рыбацкая деревня через сто с копейками лет вошла в состав Дании и оставалась в нём до окончания Датско-прусской войны 1864 года. Соперничество двух городов продолжалось и дальше, пока Гамбург не поглотил своего соседа: с 1938 года Альтона стала его районом. О былой независимости напоминает здание ратуши (1898), перестроенное из железнодорожного вокзала и слишком большое для районного управления…


…да периодически встречающиеся датские флаги.


До исконно гамбуржского портового района Санкт-Паули отсюда всего полтора километра. Есть даже версия, что название города произошло от фразы «аль цу на» («all zu nah») — «слишком близко».


Альтона — район большой (четверть миллиона жителей) и весьма пёстрый, здесь есть как заселённые иммигрантами кварталы, так и Бланкенезе — немецкая Рублёвка. Я ограничился недолгой прогулкой от станции городской электрички до набережной Эльбы. Здесь пролегает центральная улица Альтоны, Макс-Брауэр-аллее.


Она проходит и через площадь Республики, представляющую собой прекрасный ухоженный сквер.


В сквере установлен фонтан, носящий имя местного предпринимателя и мецената Штульманна, на деньги которого он и был сооружён в 1900 году.


В сторону фонтана обращены окна и уже показанной ратуши, и музея Альтоны…


…и Альтонского театра.


Совсем рядом расположена церковь святого Христиана.


Если не знать историю Альтоны и Гамбурга, догадаться, что они принадлежали разным государствам, сегодня уже практически невозможно.


Но в Альтону нужно ехать вовсе не за городскими видами.


Здесь находится прекрасное место под названием Альтонский балкон (Altonaer balkon) — парк на правом берегу Эльбы. Парковый памятник морякам.


В те дни в парке проходила выставка картин с собаками.


Но, конечно, Балкон ценен не этим мусором, а естественной смотровой площадкой на 27-метровой высоте эльбского берега.


Полюбоваться отсюда можно не городом как таковым, а гамбуржским портом — царством кранов и контейнеров.


Справедливости ради замечу, что в данном отчёте я использую всего пару-тройку фотографий непосредственно со смотровой. Порт прекрасно просматривается с кучи точек, поэтому я привожу наиболее интересные с моей точки зрения ракурсы.


Это нисколько не умаляет достоинств Балкона: место очень приятное, особенно летом, когда можно засесть где-нибудь в кафешке в зарослях парка и любоваться видами.


Переходим непосредственно к порту. Среди его построек сильнее других выделяются цистерны водоочистного завода. Одна из вещей в Германии, которая мне весьма импонирует: даже такие сугубо промышленные сооружения могут выглядеть интересными и не портить вид своей серостью.


Конечно, промышленность всё же в первую очередь должна работать, но если при этом она ещё и неплохо смотрится, это только радует. На всю промзону Германии это, конечно, распространять всё же не нужно: даже в том же порту по соседству находится прекрасно видная издалека свалка.


Основная же часть портовых площадей отведена под контейнерные терминалы, над которыми нависают десятки кранов-погрузчиков. Пара панорам для правильного усвоения материала.



В списке крупнейших морских портов мира Гамбург занимает место в начале третьего десятка, но если брать только Европу, впереди него по грузообороту находятся лишь Роттердам и Антверпен.


В любой момент в гамбуржском порту находится несколько крупных посудин. Больше всего, конечно, контейнеровозов, приписанных к разнообразным странам. Немецкий «Даблин Экспресс».


Греческий «Коско Янтьян».


Гонконгский «Мерск Ним» заходит в порт.


Вид в профиль.


Надстройка с рубками.


Прибытие «Балтик Бриза». Это судно используется для перевозки автомобилей и может взять на борт сразу 3242 машины.


Гораздо менее заметны портовые работяги буксиры, однако без них тот же «Балтик Бриз» испытал бы серьёзные трудности при заходе в Гамбург.


Вообще Эльба может похвалиться крайне оживлённым движением. Чего здесь только нет: от прогулочных катеров до судов весьма загадочного вида.




К слову, ценителей индустриальных видов по набережной ходит довольно много. Кто-то перекусывает.


Кто-то фотографирует цветастые сооружения.


Кто-то ловит рыбу.


Хорошее место для прогулок — вот эти два страшноватых дома на берегу. Находятся они около Фишмаркта, но люди обычно идут в другую сторону — туда, где основная набережная.


Второе здание может похвастать балкончиком над водами Эльбы.


Именно отсюда лучше всего рассматривать ещё один занятный участок портовой зоны — верфь «Блом унд Фосс».


Судостроительная компания была основана в 1877 году и за свою историю успела поработать не только над различными кораблями, но и над самолётами.


«Блом унд Фосс» располагается на острове, вокруг и в глубине которого построены доки. Два из них вынесены в основное русло Эльбы и находятся напротив пассажирского порта на всеобщем обозрении.


На фотографиях в доке №11 стоит интересное судно «Петроярл Банфф». Огромный корабль, напоминающий завод в миниатюре, по сути заводом и является. «Банфф» — подвижная платформа, построенная для добычи нефти неподалёку от берегов Великобритании.


Построено оно, правда, не здесь, а в доках южнокорейской фирмы «Хёндэ». В Гамбурге, судя по многочисленным строительным лесам, оно проходило ремонт или доработку.


Порт — безусловно, ключевая точка Гамбурга. Но это не сердце — это настоящие рабочие руки. Поэтому грузовые краны в образе города не менее важны, чем шпили церквей.


 

 
Вся серия:
Любек:
    Часть 1: южная половина
    Часть 2: северная половина
    Часть 3: сверху вниз
Бремен:
    Часть 1: Альтштадт
    Часть 2: набережная и Шнор
Гамбург:
    Часть 1: дома и тротуары
    Часть 2: стройки и надписи
    Часть 3: общественный транспорт
    Часть 4: своим ходом
    Часть 5: люди
    Часть 6: окраины
    Часть 7: ратуша и Внутренний Альстер
    Часть 8: Репербан и церковь святого Николая
    Часть 9: улицами центра
    Часть 10: кандидат в ЮНЕСКО
    Часть 11: набережная Эльбы
→ Часть 12: Альтона и порт
    Часть 13: смотровые
    Часть 14: 10 фото