Брест

20–21 мая 2014 года

Я из тех немногих русских, кто во французском Бресте бывал, а в белорусском — нет. Город оказался очень симпатичным и честно заслужил довольно подробный рассказ.


Прогулку начнём с порта. Брест стоит на берегу Атлантики и защищён от открытого океана удобной бухтой, названной по имени города. Символом торговой части порта долгие годы была фреска «Швартовщик» на здании Grand Large. Мне повезло её застать: вскоре она была демонтирована (на гугловских панорамах как раз фотография без фрески), а в 2017 году вернулась уже в виде брезентового полотна.


Стоянка яхт.


Она ограждена от волн двумя длинными молами, на которых стоят красный и зелёный опознавательные знаки.


С края одного из молов прекрасно видна военно-морская база — главная во всей Франции ещё со времён кардинала Ришелье. Не теряет значения она и сейчас: с портом, торговым и военным, связаны 27% рабочих мест города.


В дни моего приезда на базе стояло судно «Монж» (Monge) внушительных размеров корабль измерительного комплекса, одноклассник «Виктора Пацаева», только на десять с лишним лет новее. Оно умеет отслеживать ракеты и спутники, а белой краской выкрашено, чтобы избегать перегрева мощной бортовой электроники. Судя по картинкам из интернета, две параболических антенны были сняты на ремонт — их основания в квадратных кофрах видны левее оставшейся на месте третьей.


По прибрежной полосе вдоль торгового порта идёт пара улиц, на которых много гостиниц и кафе.


Над ними торчит американский монумент в честь совместных побед ВМФ США и Франции во Второй мировой. Порт и примыкающие улицы видны справа, а центральная часть Бреста располагается на возвышенности слева.


За спиной же (относительно предыдущего кадра), между торговой и военной частями порта, протекает река Панфе́льд. У самого её устья, на «гражданском» левом берегу находится Брестский за́мок. Крепость на этом месте была воздвигнута ещё римлянами в конце III века, но, разумеется, претерпела с тех пор множество перестроек и выглядит, как обычный европейский замок.


Вид с мола.


Цитадель.


Сейчас замок занят довольно интересным Морским музеем. Экспонаты выставлены как вдоль стен…


…так и внутри них.


В центральное здание — там располагается морская префектура — попасть нельзя, но со стен можно было увидеть какую-то торжественную церемонию.


Расцвет Бреста начался при уже упомянутом Ришелье, сделавшем его настоящим военным портом. С этого времени вокруг замка начинает формироваться Брестский арсенал — целый комплекс зданий вдоль русла Панфельда.


Многие постройки не только дошли до сегодняшнего дня, но и активно используются.


Самая заметная из них — мастерские Пятачка капуцинов (мой вольный перевод французского Ateliers du Plateau des Capucins). Странное название восходит к находившемуся здесь монастырю ордена капуцинов. Монастырь простоял на пятачке над рекой чуть менее ста лет, после чего на его место пришли военные и в 1840–1865 годах построили эти цеха. Сегодня в мастерских культурный и торговый центр, а также станция канатной дороги, протянутой над Панфельдом.


Красивая башня Танги́, на которую вы наверняка обратили внимание на одном из предыдущих фото, к арсеналу отношения не имеет. Это постройка середины XIV века. А за ней — красивый, почти белоснежный район Рекувранс. Исторически правый берег Панфельда был бретонским, а левый — французским, и эта традиция ещё жива.


Через реку можно переправиться по мосту Рекувранс, построенному в 1954 году взамен уничтоженного немецкими бомбардировками старого. Интересно, что мост снова мысленно отправляет нас в Калининград: средняя секция Рекувранса подъёмная, и, вроде бы, до 2008 года это был самый крупный мост-лифт в Европе. Обратите внимание, что у самой воды проходит ещё один небольшой (но притом автомобильный) мосток, связывающий два берега «понизу» и используемый, очевидно, военными для передвижения по базе.


Около моста обнаружилась характерная деталь сегодняшней Франции: плакат, продублированный арабской вязью.


Открыточный вид с моста.


Бретонская сторона нравится сразу.


Осколок старого Бреста, Дом у родника (XVIII век).


Лучшая в городе панорама замка.


Церковь Спасителя (1740–1749) в обрамлении белых домов.


Не менее изящная в своей простоте Портовая улица (rue de la Porte), одна из главных здесь: она выходит на мост Рекувранс. После реконструкции 2011 года по мосту запустили трамвай, и здесь видны его пути.


Улица Воба́н, названная в честь маркиза де Вобана, выдающегося французского военного инженера, приложившего руку и к брестским укреплениям.


Вид в обратную сторону.


Брест красив именно своей лёгкостью: из украшений на домах разве что ставни, но благодаря светлым тонам стен, ровной этажности и, конечно, рельефу, город смотрится по-французски элегантно. Кстати, во французской части таких ставен я не видел.


Это уже улица Понтанью́, в конце которой видны мастерские Пятачка капуцинов.


Кроме них здесь представляет интерес тюрьма Понтанью. Её построили в 1805 году на месте старой тюрьмы для проституток, и до Второй мировой держали здесь только моряков или непрошенных гостей арсенала.


В войну же она превратилась в место заключения бойцов Сопротивления, о чём напоминает табличка с трогательным текстом: «После стольких страданий это место стало последним пристанищем людям, увлечённым войной к их трагической судьбе. Тюрьма Понтанью. Август 1944 года.» После войны она стала обычной тюрьмой и закрылась в 1990-м, так как вконец устарела.


Переправляемся на левый берег. Здесь наш маршрут пройдёт по улице Сиам.


Да, здесь нас тоже ждут трамвайные пути. Они ведут к тому же мосту Рекувранс, но с другой стороны. Трамваи, кстати, очень современные.


Прошлое фото не должно вводить в заблуждение — это разъезжаются два встречных состава. В городе в 144 тысячи жителей такие длинные гармошки не нужны.


Удивительно, но улица с трамваями, машинами и пешеходами не выглядит хаотичной. Та же лёгкость, что и на правом берегу. В перспективе, кстати, виден локатор «Монжа».


На соседней улице стоит церковь святого Луи, самая крупная в Бресте. Построена она в 1953–1958 годах на месте разрушенного при бомбардировках старого храма. Получилось не очень.


Особенно монструозно выглядит издалека.


Сиам заканчивается площадью Свободы. Она довольно нестандартна, хотя с расстояния этого не видно: обычный обелиск на фоне обычной мэрии.


Но основная часть площади выполнена в виде амфитеатра. Машины едут сверху по периметру и по мосту над площадью, а сама она представляет собой довольно уютное пространство, даже немного более зелёное, чем остальной город.


В нескольких кварталах к северу находится церковь Сен-Мартен (1865–1877). На время реконструкции на строительном заборе сделали граффити с названием церкви.


А если от площади Свободы двинуться на юг, попадём к железнодорожному вокзалу Бреста. Здание 1932 года выглядит точно в духе остального города — вроде бы простое, но очень воздушное, стройное и светлое.


Памятник жертвам депортации времён всё той же Второй мировой. Похожую идею я уже видел в Элисте, но вместо вагона-теплушки здесь колёсная пара, а металлические листы на ней изображают то ли кресты, то ли людские фигуры. Отсюда уже рукой подать до набережной и американского монумента — на этом знакомство с городом я закончил.


Брест очень понравился. Кроме замка и пары церквей особой старины вроде и нет, но всё так по-домашнему аккуратно.


Ярких красок мало, но Брест запоминается не серым, а светлым — другого такого города я не видел до сих пор, а это кое-что да значит.


Портовые города всё-таки имеют особый шарм, причём у каждого он свой собственный, непохожий на других.


 

 
Вся серия:
    Ренн
    Сен-Мало
    Перрос-Гирек
→ Брест
    Кемпер

Тэги: , , , , .

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.