Якутск: площадь Победы и два порта

8–11 октября 2013 года

На повестке дня ещё три места в столице республики Саха, которые заслуживают упоминания: мемориал Великой Отечественной, водные и воздушные ворота города. А в промежутке посмотрим на обычный Якутск.


Первой из трёх точек на суд читателя отправляется площадь Победы. Расположенная недалеко от центра города, она стала единственной из списка обязательных к посещению «уличных» достопримечательностей Якутска, куда я не добрался в первый приезд.


Набор памятников, в принципе, стандартный. Изюминку вносит разве что фигура якута с лыжами на скульптуре «Проводы на фронт».


Входная группа.


Площадь обставлена лавочками. Место пользуется популярностью у местных.


Напротив в рядок стоят тумбы городов-героев, в данном случае Одессы.


Центральный элемент площади — стела в память о якутянах-героях. Всё вместе смотрится довольно симпатично.


С востока к площади Победы подступает вода. Формально это Лена, однако, как я уже отмечал, через сам город грандиозная река проходит весьма опосредованно: Якутск разместился на левом её берегу, к которому прижаты многочисленные крупные острова. Основная масса воды шествует мимо города, до жилых кварталов дотягивается лишь небольшая Городская протока.


Несмотря на название, вода в ней никакая не проточная. В 1958–1960 годах была построена Городская дамба, создавшая затон для речного порта. Дамба ведёт на необитаемый остров Малый Хатыстах, где оборудована лодочная станция. С обратной стороны дамбы располагается городской пляж, но туда я не пошёл.


В 2000-х дамба в целях борьбы с наводениями была продлена и формой стала напоминать букву У. Короткая палочка буквы (вдоль горизонта) отделила от затона небольшой пруд, чей берег как раз таки и оккупировала площадь Победы.


Пруд используется для срезания пути домой.


Мы же проследуем в северном направлении вдоль улицы Богдана Чижика (местный революционер).


Часовня Георгия Победоносца (2000) около площади.


Якутское речное училище с алыми парусами.


На примере этой улицы и её соседей мы будем изучать обыденный Якутск. Надо сказать, что в этот визит мне открылись некоторые новые детали, в прошлый раз укутанные слоем снега. Главная из них касается дорог. Если на крупных улицах их покрытие вполне терпимое…


…то на мелких оно просто ужасающее: асфальт сточен до дыр и обильно присыпан землёй с обочин.


Функцию очистки воздуха обычно выполняют листья деревьев, куда оседает максимальное количество пыли. Именно сбор пыли (а никакая не выработка кислорода) является главной функцией зелени в городах. Но в Якутске из-за вечной мерзлоты и длинной зимы высокой обильной растительности просто нет.


Поэтому вся пыль витает в воздухе над дорогами, образуя своеобразную дымку.


Осесть она может только на стены и тротуары.


Ещё один фокус вечной мерзлоты — порча дорог. Надо сказать, что методы ей освоены разные. Например, она умеет «шевелить» лежащим над ней слоем земли, который при постоянных замораживаниях и оттаиваниях движется по ледяной подложке, распарывая проезжую часть от края до края.


Также частенько встречаются характерные вспученные участки.


Таким образом мерзлота выплёвывает из грунта негниющие лиственничные доски и чурки, которыми раньше мостили улицы.


Дадим слово якутянам.


Впрочем, им легко говорить. Это сейчас все понимают, что теплотрассы нельзя прокладывать под землёй.


Что газовые краны нужно выводить наружу.



Что дома́ можно строить только на сваях.


А ещё каких-то шестьдесят лет назад никто толком не представлял, чем опасна для большого города вечная мерзлота и как с ней управляться. Вот, например, что случится, если построить дом по обычной технологии, прямо на земле:


С тех непросвещённых времён до сегодняшнего дня дожили лишь бараки да частные дома.


Но их всё меньше и меньше. Высотки вырастают по всему городу, им мерзлота уже не страшна.


Потому что сваи. Признание в любви (самая, надо заметить, популярная тут форма наскальной живописи) с ними продержится вечно.


Возвращаемся от теории к практике. Водоканалу 70 лет.


По такому случаю он даже часовенкой собственной обзавёлся.


На очереди речной порт.


Регулярное судоходство на Лене началось в конце XIX века, но на этом месте порт появился только в 1966 году, уже после строительства Городской дамбы. Сейчас он представляет собой два основных здания: управление (предыдущий снимок) и собственно вокзал, позади которых находятся хозкорпуса и грузовые краны.


Водный транспорт играет в Якутии главенствующую роль, а столичный порт — ключевой узел северного завоза. Отсюда всевозможные грузы (в первую голову продукты) отправляются вниз по реке, мимо Жатая, в труднодоступные северные уголки Якутии, Чукотки и Красноярского края.


Пассажирские рейсы из Якутска не менее важны. На расстояния до 800 километров их выполняют советские ещё «Ракеты», «Восходы» и «Метеоры» (на фото).


Ближние маршруты обслуживают судна попроще. Пришёл катер из Нижнего Бестяха.


Нижний Бестях — посёлок на противоположном берегу Лены, куда дотянулась железная дорога. Регулярное движение по ней ещё не началось, но когда станция откроется, десятком трамвайчиков в день уже не обойдёшься: другого сообщения с Якутском железнодорожная ветка не имеет, мост через Лену, идея фикс всей республики, по-прежнему только в планах.


Та часть Городской протоки, где разместился порт, называется Портовским каналом (или просто Каналом). Ради неё и затевалась дамба.


Судя по запасным причальным тумбам наверху «табуреток», вода тут может подниматься очень значительно.


Это самое широкое место Лены, которое можно увидеть непосредственно из города.


У водного сообщения один серьёзный недостаток: судоходный сезон здесь длится немногим более четырёх месяцев. Круглогодичная связь с изолированными районами может осуществляться только по воздуху, но качество посадочных полос оставляет желать много лучшего. Поэтому Ан-24 в Якутии причислен к лику святых.


В прошлом году в Якутске открыли новый аэровокзал. В 2012-м я видел его только из-за строительного забора, а сейчас попользовался.


Что сказать — небо и земля по сравнению со старым (хотя он никуда не делся и тоже обслуживает пассажиров).


Теперь внутри всё удобно и логично.


Приятно видеть в стране новые удобные аэропорты. Что Казань, что Якутск получили отличные воздушные ворота.


Единственное, что бросилось в глаза, — въезд на территорию платный (30 рублей), но вместо автоматических шлагбаумов с карточками стоит человек и собирает деньги вручную. Предположу, что трудность возникла с поиском двухстороннего аппарата — ему ведь придётся обслуживать как праворульные японки, так и леворукие машины. А может, морозов они не выдерживают: первый устойчивый снежный покров образовался, как видите, уже в октябре.


Вот так и живут.


Страшно, скажете вы. Да нет. Со спецификой, конечно (ещё бы её не было в такой климатической зоне!), но в целом вполне нормально.


 

 
Вся серия:
    Жатай
Якутск:
    Часть 1: вдоль проспекта
→ Часть 2: площадь Победы и два порта
    Часть 3: музеи

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс
Тэги: , , , , .

Камменты:

  1. Алексей

    Поправлю, Портовской канал. И почему нет фоток невероятной красоты старых построек у Речпорта? )))

  2. Алексей

    Раньше на площади Победы были имена героев войны, а не города.

  3. Алексей

    На 16-ой фотке улица Пояркова, там за аркой после Дзержинского в советское время она была грунтовая с частными домами, даже фотки есть )

    • 1) Название исправлю, спасибо. На дома я поглядывал, но так и не сфоткал. Но на 29-й фотке взгляд как раз в их сторону.
      2) Имена героев, если я не ошибаюсь, написаны на стене за стелой.
      3) Вы, наверно, по 15-ю, на 16-ой улица Кальвица 100%. А то, что застроили улицу, не очень удивляет — у вас город растёт не переставая уже много лет.

      • Алексей

        С именами Героев власти играют еще с советских времен. Например скандал, на юбилей Победы на площади Ленина были выставлены плакаты с изображениями якутян Героев Советского Союза… все бы хорошо, но часть из Героев никогда небыло в Якутии, а самого результативного снайпера Кульбертинова сознательно убрали.
        На площади Победы, на тумбах действительно были имена в металле, а там где сейчас венок была большая звезда.
        Помню это потому, что стоял пионером в почетном карауле 9 мая, получил солнечный удар и потерял сознание с ослеплением. Так и стоял в позе Будь готов! пока друг не повел домой.. черно-бело стал различать у гавнотечки. )))

      • Учитывая две радикальные перемены в строе и многочисленные «смены курса» в советские годы, такое манипулирование списком героев не слишком-то удивительно.
        А чем конкретно Кульбертинов не угодил?

      • Спасибо, прочёл с интересом.

  4. Алексей

    Каждый житель Якутска хоть раз в жизни подошел к стеле с конем и посмотрел на его яйца )))
    Жаль высоко, иначе они бы блестели !

  5. Аноним

    Хотела увидеть дом со стеклянной крышей напротив площади Победы ул Хабарова . А Яйца у коня Нюргун Ботыра есть. Высоко однако.Под этой стеллой часто пировали отдыхающие.

  6. Михаил

    Въезд на территорию нынче обслуживается шлагбаумами с карточками, бесплатное время стоянки — 15 минут. В пределах часа — 50 руб. Далее 100 руб. и тд.

    А представленный вами на фото человек — временная мера, а так как эти специалисты не могут следить за каждой машиной, стали брать условную мзду.
    У ребят в аэропорту, оборудование было на тот момент уже было, как помню, однако его настроить не могли. Ибо оно импортное, и требовались кое-какие коды…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.