Гамбург: набережная Эльбы

Июль—октябрь 2012 года, февраль—март, август—сентябрь 2013 года

Долго ли, коротко ли — мы с суши добрались до воды. Реки в больших городах всегда притягивают, а уж если и река большая…


Не сказать, чтобы Эльба в Гамбурге была прямо громадной, но свои метров четыреста от берега до берега она имеет. Для сравнения: Москва-река в районе Воровьёвых гор в два раза у́же, а Волга на набережных Нижнего или Ярославля вдвое шире. Плюс Эльбы в том, что здесь она делает изгиб, благодаря чему получаются неплохие виды.


В частности, на самую грандиозную стройку города. На углу Шпайхерштадта, на стенах одного из старых складов вырастает новая Эльбская филармония (сокращённо Эльфи). Помимо концертных залов и звукозаписывающей компании в здании будут и квартиры.


История строительства напоминает историю нового стадиона «Зенита». Изначально проект оценивался примерно в 77 миллионов евро, четверть из которых должен был дать бюджет. С началом возведения комплекса (2007 год) цена начала расти и сейчас достигла уже 575 миллионов, среди которых 521 миллион выделяется из казны. Что будет в 2017 году, когда филармонию собираются открыть, не знает никто.


При этом 110-метровая махина Эльфи выглядит довольно уродливо, особенно учитывая общее высокое качество новостроя в Гамбурге.


Да что далеко ходить, когда прямо напротив филармонии стоит довольно интересный комплекс зданий самой крупной европейской типографско-издательской фирмы «Грюнер + Яр».


А вы говорите, Россия.


Ну да ладно, оставим подсчёт бюджета Гамбурга более подготовленным людям, а сами отправимся на набережную.


Это моё любимое место в Гамбурге и, честно говоря, единственная точка, куда хочется возвращаться в каждый приезд. Тут одновременно людно…


…и спокойно.


Есть на что посмотреть…


…но в то же время можно ни на что не отвлекаться, просто гуляя вдоль оживлённой реки.


В этой части набережной пришвартованы на вечную стоянку целых три судна. Самое незаметное — бывший английский корабль-маяк «LV 13», ныне превращённый в гостиницу.


Самое крупное — сухогруз «Мыс Сан-Диего» («Cap San Diego»), построенный в 1962-м на верфях Гамбурга и поставленный на прикол в 1986-м после списания.


Самое эффектное — парусник «Рикмер Рикмерс» выпуска 1896 года, послуживший Германии, Соединённому Королевству и Португалии.


В гамбуржском порту его установили практически одновременно с «Мысом Сан-Диего» — в 1987-м. Оба судна являются музеями.


На дальнем берегу среди складов и портовых построек внезапно обнаруживается театр мюзиклов «Стэйдж». «Der König Der Löwen» — это «Король Лев», если кто не узнал.


На нашей стороне Эльбы можно выделить шведскую церковь Густава Адольфа (1906).


Хотя, говоря о восточной части набережной, я бы в первую очередь отметил красивейший метромост между станциями «Баумваль» и «Ландунгсбрюкен».


Вторая ведёт к одноимённому зданию. Про него я расскажу ниже, а пока обратите внимание на отдельностоящую круглую постройку у дальнего конца «Ландунгсбрюкена». Это вход в Старый тоннель под Эльбой — уникальное инженерное сооружение, в 1911 году связавшее два берега реки. Подъём и спуск транспорта на обеих сторонах осуществляется с помощью лифтов. Сюда я обязательно загляну в одно из следующих посещений города.


Но вернёмся к «Ландунгсбрюкену». Если попытаться перевести его название на русский, получится что-то навроде посадочных мостов, по сути же это пассажирский вокзал, устроенный по принципу современных аэропортов: с берега (от терминала в случае аэропорта) к реке (припаркованным самолётам) спускаются десять мостов (телетрапов), по которым пассажиры попадают на борт.

Кстати, число 35 под циферблатом указывает на уровень воды в Эльбе.

Всего мостов десять, но к зданию примыкают только четыре из них: с третьего по шестой.


Сейчас, конечно, вокзал превратился в туристический аттракцион: проход по всем мостам открыт, кругом автобусы с азиатами.


Большие круизные лайнеры сюда больше не заходят — вокзал сегодня довольствуется лишь прогулочными судами.


На фото самое известное из них — «Звезда Луизианы» («Louisiana Star»). Несмотря на наличие гребного колеса, этот корабль построен совсем недавно — в 1999-м.


С катанием по Эльбе проблем вообще нет: если не хватает денег на «Звезду Луизианы», можно зафрахтовать посудину попроще…


…воспользоваться рейсовым катером


…или вообще заняться чем-то отвлечённым.


«Ландунгсбрюкен» возведён в 1907 году.


Красивая постройка.


Прощальный вид на восток с моста, ведущего к метростанции (она слева).


Так пройденная нами часть выглядит с другого конца набережной. Среди уже осмотренных мест выделяется круглая башня-бункер типа «Цомбек» («Zombeck») 1937 года постройки.


Мы же отправляемся на запад.


Отправляемся, конечно, вдоль воды.


Мимо многочисленных кафешек и торговцев.


Мимо чаек.




Мимо флагов.


Часть набережной следом за «Ландунгсбрюкеном» принято считать самой скучной.


Но это как посмотреть.


Из «официальных» достопримечательностей здесь есть разве что скульптура покровительницы мореплавателей…


…да подлодка-музей «Б-515», построенная в Нижнем Новгороде в 1974 году. Немцы по не вполне понятным причинам называют её «U-434».


Из реально интересного на набережной стоит взглянуть на дома-коммуны. Не заметить их очень сложно: как я уже отмечал, портовый район Санкт-Паули явно выбивается из сонно-благополучной европейской картинки.




А вот и жители коммун, главные хранители духа вольного ганзейского города Гамбурга.


На этой прекрасной ноте свободы мы сегодня и закончим. Оставшийся небольшой, но очень важный кусочек набережной будет показан в следующей части.


 

 
Вся серия:
Любек:
    Часть 1: южная половина
    Часть 2: северная половина
    Часть 3: сверху вниз
Бремен:
    Часть 1: Альтштадт
    Часть 2: набережная и Шнор
Гамбург:
    Часть 1: дома и тротуары
    Часть 2: стройки и надписи
    Часть 3: общественный транспорт
    Часть 4: своим ходом
    Часть 5: люди
    Часть 6: окраины
    Часть 7: ратуша и Внутренний Альстер
    Часть 8: Репербан и церковь святого Николая
    Часть 9: улицами центра
    Часть 10: кандидат в ЮНЕСКО
→ Часть 11: набережная Эльбы
    Часть 12: Альтона и порт
    Часть 13: смотровые
    Часть 14: 10 фото Оба судна являются музеями.
/a

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс
Тэги: , , .

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.